Stephan Appenzeller: Basel und sein Tram Die Geschichte der Basler Verkehrs-Betriebe.

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Beschreibung

Christoph Merian, Basel, 1995, 224 Seiten mit zahlreichen Bildern. Gebunden Hardcover.

Das ist in Basel nicht bloss ein Transportsystem, es ist eine Institution. Im Mittelpunkt des vorliegenden Buches, das zum 100-Jahr-Jubiläum der Basler Verkehrs-Betriebe erscheint, steht für einmal nicht die Technik, sondern der Mensch. Das reich bebilderte Buch lädt Sie zu einem faszinierenden Streifzug durch die Geschichte des Trams in Basel ein. Sie begegnen den ersten, von Pferden gezogenen Tram-Omnibussen, entdecken die Trams, die vor hundert Jahren erstmals durch die Strassen der Stadt rollten, werden Zeuge turbulenter Szenen, wenn die Strassenbahner streiken. Sie erleben die Zeit des Zweiten Weltkrieges, die 50er und 60er Jahre, die grosse Debatte über die Aufhebung des gesamten Trambetriebes. Sie erfahren, wie die geplante Tiefbahn schliesslich doch nicht gebaut wird und wie die Linien in die französische und deutsche Nachbarschaft und das Tram über die Johanniterbrücke abgeschafft werden. Sie staunen über die plötzlich wiedererwachte Popularität des Trams, als junge Demonstranten die Schienen besetzen und ein Gratistram fordern. Schliesslich erleben Sie die Geburt des Umweltschutzabonnements, mit dem die Basler Verkehrs-Betriebe europaweit berühmt werden.

Statut

sehr guter Zustand, geringe Gebrauchs- und Alterungsspuren: Einbandecken mit wenigen kleinen Blessuren - beide Vorsätze mit je einem alten Besitzerstempel

Détails sur l'article

Autor: Stephan Appenzeller

Herausgeber: Basler Verkehrs-Betriebe, Basel

Titel: Basel und sein Tram
Die Geschichte der Basler Verkehrs-Betriebe

Auflage: Erstausgabe

Verlagsname: Christoph Merian, Basel

Jahr: 1995

Seitenanzahl: 224 Seiten mit zahlreichen Bildern

Einband: Gebunden Hardcover

Produktart: Orts- & Landeskunde

Sprache: Deutsch

Länge x Breite: 30.5 cm x 24 cm

ISBN: 3856160639

numéro d'oldthing: 41097235
| le numéro de stockage: 327366

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Mitglied-162510 am 19.06.2023

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