Prof. Dr. W. Wlaikoff: Linienführung der Eisenbahn.

Transpress, Berlin, 1966, 323 Seiten mit 79 Bildern und 13 Tabellen. Gebunden Kunstleder.

Das vorliegende Lehrbuch „Linienführung der Eisenbahn ist in erster Linie gedacht für die Studenten der Fachrichtung „Eisenbahnbau" und jener Fachrichtungen, die Vorlesungen über Linienführung an der Hochschule für Verkehrswesen „Friedrich List" in Dresden oder an anderen Hochschulen hören, denn über dieses Fachgebiet ist ein neuzeitliches Lehrbuch in deutscher Sprache noch nicht erschienen. Die umwälzenden Veränderungen in allen sozialistischen Staaten beeinflussen auch entscheidend die Entwicklung der Eisenbahnwissenschaft und -praxis. Wichtige Faktoren sind dabei einmal das gesellschaftliche Eigentum an den Produktionsmitteln und zum anderen die Wirkung des Gesetzes der planmäßigen proportionalen Entwicklung der Volkswirtschaft. Bei der Projektierung von Neubaulinien und umzubauenden Bahnen wird jetzt ein höherer Grad an Wissenschaftlichkeit verlangt, das gleiche gilt für die technischen und ökonomischen Begründungen und Berechnungen. Es muss erreicht werden, den Bau und den Betrieb mit geringstem Aufwand an gesellschaftlicher Arbeit auszuführen, denn alle Fehlberechnungen und Verluste durch unrationelle Entscheidungen gehen zu Lasten der gesamten Volkswirtschaft. Die Verknüpfung des einzelnen mit dem ganzen Volk wird um so enger werden, je mehr die Lebensansprüche wachsen und je mehr sich der einzelne als Teil der Gemeinschaft fühlt. Dafür muss auch ein Bewusstseinswandel der Menschen eintreten und jeder entsprechend seiner Erkenntnis sozialistisch denken lernen. Um die angehenden Verkehrsbauingenieure dabei zu unterstützen und zu fördern, habe ich versucht, diese Grundgedanken im vorliegenden Lehrbuch einzuarbeiten und die technischen Fragen mit den ökonomischen und ideologischen so zu verknüpfen, dass sie eine Einheit bilden. Zuerst werden schrittweise die neuen Projektierungsmethoden beschrieben, die eine Ausarbeitung der Varianten der Projekte und die Ausführung der ökonomischen und technischen Untersuchungen vorsehen. Die ständige Erhöhung der Zuglasten und der Geschwindigkeiten erfordert eine noch vollkommnere Gestaltung des Lageplans und des Längsprofils der projektierten Linie, um eine sichere und ruhige Fahrt zu gewährleisten. Es bestehen neue Methoden und Grundsätze des technisch-ökonomischen Vergleichs der Varianten, die auf sozialistischen Grundlagen beruhen. Ihre Erläuterungen nehmen im vorliegenden Lehrbuch einen breiten Raum ein. Der Umbau bestehender Bahnen und ihr zweigleisiger Ausbau sind sehr verbreitete Massnahmen zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit der Eisenbahnen. Aus der jahrzehntelangen Praxis sind neue Grundsätze für die Projektierung und neue Arbeitsmethoden entstanden und ausgewertet worden; diese werden auch beschrieben. Vor allem habe ich die Erfahrungen und die Arbeiten der sowjetischen Wissenschaftler, die führend auf dem Gebiete des sozialistischen Eisenbahnwesens sind, sowie meine eigenen langjährigen Erfahrungen eingearbeitet.".