Bohumír Vršinský Jiři Blatný: Příručka leteckého motoráře Band 1: Pístové Motory und Band 2: Turbínové Motory.

Dopravi a Spojů, Praha, 1964/1966, 893 Seiten mit 604 Bildern und einigen Falttafeln. Gebunden Leinen.

2 Bände Flugzeugmotor-Handbuch in tschechischer Sprache "Vzhledem k nedostatku provozní literatury z oboru letadlových pístových motorů, v němž výroba ČSSR zaujímá svými třemi osvědčenými značkami Avia, Praga a Walter od počátku letectví, v průběhu padesáti let čestné místo mezi světovými výrobci, pokusili jsme se o zpracování příručky, jež by sloužila potřebám výrobních a provozních složek. Při jejím vypracování jsme měli hlavně na mysli pomoc při zvyšování kvalifikace a získání uceleného přehledu dílenského personálu o konstrukci, výrobě, zkoušení, provozu a opravách letadlových pístových motorů. Vzhledem k širokému okruhu pracovníků v letectví jsme zvolili takovou Úroveň, která by odpovídala, podle směrnic ministerstva strojírenství a ministerstva dopravy, znalostem požadovaným od leteckého mechanika. Dále jsme vzali v úvahu nároky kladené na personál údržby letadel a jejich motorů podle předpisů Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) a zkušenosti získané výukou leteckých mechaniků pro kvalifikační třídy a pro servízní službu. Letecká technika se v průběhu posledních let rychle rozvíjela a dochází k předčasnému zastarání příruček. Proto jsme použili jako podkladů výhradně technické dokumentace a provozních poznatků o motorech, které jsou v současné době běžně používány. Tím jsme se snažili zamezit publikaci zastaralé techniky a vyhnout se zároveň, některým, sice zajímavým výstřelkům, jež jsou však pro praktický provoz bezcenné. Při větším počtu typů v provozu nebylo možné se zaobírat podrobnými popisy konstrukce, provozem a technologií oprav, což je ostatně účelem typové dokumentace vydávané výrobcem nebo provozovatelem. Svůj úkol jsme viděli spíše v doplnění mezery, jež vzniká mezi teoreticky zaměřenou naší a zahraniční literaturou, a mezi typovými podklady. Závěrem bychom chtěli poděkovat za veškerou pomoc, jížse nám dostalo při naší práci od podnikového ředitele Závodů Jana Švermy v Jinonicích s. Janáka a od všech našich spolupracovníků, kteří přispěli svými znalostmi a zkušenostmi. Stejný dík patří i technickému řediteli Československých aerolinií s. Procházkovi, vedoucímu opraven letadlových motorů s. Šichtařovi, s. Smolovi z oddělení techniky letadel a všem pracovníkům ČSA, kteří nám byli nápomocni. Za spolupráci při zajišťování obrazového materiálu děkujeme soudruhům Lužnému, Královi, Novotnému a Vlaškovi ze ZJŠ.".