Die Hansabrücke (Most Dlugi) ist die älteste Brücke der Stadt. Sie verband die Altstadt mit der Oderinsel Silberwiese (Kepa Parnicka) und wurde erstmals 1283 errichtet. Der Bau einer modernen Zugbrücke mit zwei eisernen Fachwerkbögen begann 1900. Sie führte direkt zum Hauptbahnhof, Straßenbahnen überquerten auf ihr die Westoder. Die Wehrmacht zerstörte die Hansabrücke auf ihrem Rückzug Ende April 1945. Erst 1959 wurde sie mit neuer Straßenführung ersetzt. Vor dem Krieg war die Hansabrücke die traditionelle Zufahrt in die Altstadt.
Das Alte Rathaus,befindet sich ebenfalls in der Altstadt. Ursprünglich im 14. Jahrhundert vollendet, ist dieses Gebäude, wie auch die Jacobikirche, in einem der Nordischen Kriege von den Schweden zerstört worden. Es ist damals im barocken Stil rekonstruiert worden. Nachdem es im Zweiten Weltkrieg von Bomben getroffen wurde, hat man sich bei dem Wiederaufbau auf den ursprünglich gotischen Stil besonnen. Die Nordfassade zum Neuen Markt (Rynek Nowy) erhielt einen durchbrochenen gotischen Ziergiebel.
Bei dem Berliner Tor (Brama Portowa /Hafentor ) handelt es sich wie auch beim Königstor (Brama Królewska) um barocke Schmuckbauten. Der Preußenkönig Friedrich Wilhelm I. gab sie in Auftrag, um daran zu erinnern, dass Preußen dem Schwedenkönig Pommern abgekauft hatte. Der preußische Festungsbaumeisters Gerhard von Walrave arbeitete von 1725 bis 1729 an den Torgebäuden mit den beeindruckenden Reliefs.
Das Museum an der Hakenterasse (Waly Chrobrego) ist Teil des bekanntesten Bauensembles der Stadt. Bürgermeister Haken hat hier von 1900 bis 1914 ein Wahrzeichen Stettins geschaffen: eine baumbestandene, hoch über der Oder gelegene Uferstraße, von wo aus man das Panorama über Fluss und Hafen genießen kann. Zu dem Ensemble gehören weiterhin eine Seefahrthochschule, das Theater der Gegenwart (Teatr Wspólczesny) sowie das einstige Regierungsgebäude von Pommern.
Der Hafen lag ursprünglich unterhalb der Stadtmauer vor der Altstadt, begrenzt von der Hansabrücke und der weiter nördlich gelegenen Baumbrücke. Bis zum 19. Jahrhundert wuchs der Hafen immer weiter an. Er mausert sich nicht nur zu einem der größten Seehäfen der Ostsee, sondern auch zum ersten Seehandelsplatz Preußens, noch vor Hamburg und Bremen. Die neuen Hafenanlagen mit dem Freihafen entstehen östlich vom Stadtteil Lastadie (Lasztownia). Zwischen 1894 und 98 wurden über 30 Millionen Mark investiert, der alte Hafen wurde gleichfalls ausgebaut und vertieft.
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